Un conjunt de generadors dièsel és impulsat per un motor dièsel. Quan l’equip s’utilitza, les bobines internes del conjunt del generador dièsel i els aparells elèctrics externs formen un circuit, que genera un parell de resistència de la força de corrent i electromagnètica. Tanmateix, segons el principi de conservació de l’energia, més es consumeix un parell de resistència energètica elèctrica, més treball cal fer. Per a un generador dièsel amb velocitat seca estable, més treball realitzat per força negativa electromagnètica significa un parell negatiu més gran. En poques paraules, com més gran sigui la potència dels equips elèctrics utilitzats, més pesada sigui la rotació i més difícil és que el motor dièsel gira.
Quan no s’utilitza cap equip elèctric, no hi ha cap corrent dins de la bobina del conjunt del generador dièsel i la bobina genera un parell de resistència electromagnètica. Tanmateix, els coixinets i els cinturons del conjunt del generador dièsel tindran un parell negatiu, que també consumeix la potència del motor dièsel. A més, el propi motor dièsel és un motor de quatre traços, amb només un traç de treball, i mantenir el seu ràpid funcionament també requereix un consum de combustible. Com a motor de calor del motor de combustió interna, l'eficiència del propi motor dièsel també és limitada.
Quan la potència del conjunt del generador dièsel és alta i la potència dels aparells elèctrics és baixa, la pèrdua de potència pot ser superior a la potència dels equips elèctrics utilitzats. És difícil reduir la potència d’un motor dièsel, de manera que la potència mínima d’un generador de gasoil és d’uns pocs quilowatts. Per a milions de treballadors elèctrics, es pot ignorar aquesta càrrega. L’anàlisi anterior confirma que encara hi ha un consum d’oli elèctric sense utilitzar -lo, però no consumirà una quantitat més gran d’oli. És a dir, un conjunt de generadors de gasoil no malgastarà cap electricitat addicional quan funcioni a càrregues elevades.
