La deformació dels components del generador dièsel es va establir. Com que durant l’ús de conjunts de generadors dièsel, alguns components poden deformar -se a causa de la força que actua sobre ells. Especialment per a algunes parts bàsiques, com ara el bloc de cilindres i el cilindre, la deformació pot reduir greument la vida útil dels conjunts de generadors dièsel, de manera que podeu substituir aquestes parts bàsiques amb antelació.
El conjunt de generadors de dièsel és un tipus d’equips d’alimentació alimentada per a centrals de propietat autònoma. Es tracta d’un petit dispositiu de generació d’energia independent que utilitza motors de combustió interna com a potència per conduir generadors de CA síncrons i generar electricitat. Instal·lant el generador de CA síncron sense escombrat coaxialment amb el cigonyal del motor dièsel, es pot utilitzar la rotació del conjunt del generador dièsel per conduir el rotor del generador. Utilitzant el principi de "inducció electromagnètica", el generador sortirà la força electromotriu induïda, que pot generar corrent mitjançant un circuit de càrrega tancat.
L’aire net filtrat pel filtre d’aire dins del cilindre del conjunt del generador dièsel es barreja completament amb el dièsel atomitzat d’alta pressió injectat a l’injector de combustible. Sota la pressió ascendent del pistó del conjunt del generador dièsel, el volum es redueix i la temperatura s’aixeca ràpidament, arribant al punt d’encesa del dièsel. El dièsel s’encén i el gas mixt es crema violentament, expandint -se ràpidament en volum i empenyent el pistó cap avall, que s’anomena “treball”. Els cilindres del generador de gasoil funcionen en un ordre determinat i l’empenta al pistó es converteix en una força que condueix el cigonyal a girar a través de la barra de connexió, conduint així el cigonyal per girar. D’aquesta manera, el generador dièsel completa un cicle de treball.
A mesura que es repeteix un cicle de treball rere un altre, el conjunt del generador dièsel funciona contínuament. El nucli de control d’un motor dièsel és regular i estabilitzar la velocitat controlant la bomba d’injecció de combustible, que generalment es divideix en regulació de velocitat mecànica i regulació electrònica de velocitat. El governador electrònic adopta un control de doble bucle tancat, utilitzant un sensor de velocitat per detectar la velocitat del motor dièsel, convertint el resultat de detecció en un senyal elèctric proporcional, comparant-lo amb el senyal de velocitat estàndard donat per obtenir un senyal de desviació i, a continuació, afegint-lo al senyal de retroalimentació de la posició del conjunt del generador de dièsel. El senyal sintetitzat s’utilitza com a senyal d’entrada per a l’acció de l’actuador i el subministrament de combustible s’ajusta controlant la posició de la barra de la bomba d’injecció de combustible del generador dièsel conjunt per aconseguir el propòsit de la regulació i l’estabilitat de la velocitat. Actualment, els motors dièsel estrangers també adopten una tecnologia de control avançada del motor de "injecció electrònica", que té un excel·lent rendiment en les característiques de càrrega, l'estalvi de combustible i la reducció d'emissions ambientals i la reducció del soroll. La regulació de potència activa del conjunt del generador és la regulació de la velocitat del generador dièsel.
