El motiu de la potència de sortida insuficient del conjunt del generador és que els components del conjunt del generador estan integrats amb interruptors de límit estrictes. La fàbrica original ha experimentat un ajust i proves per aconseguir el millor consum de combustible del motor dièsel. Després del manteniment, la situació de potència de sortida pot causar els problemes següents: filtre d'aire poc clar; Bloqueig de canonades d’escapament; L’oli proporcionat té un angle d’avançament massa gran o massa petit; Contusions de pistó i cilindre; El programari del sistema de gasolina i dièsel té falles comunes i els sistemes de refrigeració i ingesta tenen falles comunes; Falles comunes del grup de capçalera del cilindre; El passador de pistó de cigonyal i el cigonyal que connecten la superfície del motor de la barra de la barra es mossega.
Si la potència de sortida del conjunt del generador és insuficient a causa de les falles comunes esmentades anteriorment, el filtre d'aire es pot utilitzar sense netejar. El fabricant de conjunts del generador ha de netejar el nucli del filtre d'aire del motor dièsel o eliminar la pols del nucli del filtre de paper segons les regulacions i substituir el nucli del filtre si cal. Mètode de neteja per al bloqueig de canonades d’escapament: s’ha de comprovar si l’augment de la guia de la guia de la canonada d’escapament és causada per una acumulació excessiva de carboni dins del tub d’escapament.
El tipus de pressió posterior del tub d’escapament general no és adequat per superar els 3,3 kpa, i els dipòsits de carboni a la canonada d’escapament s’han de netejar regularment. Mètode de neteja per a un angle d’avançament d’oli excessiu o insuficient proporcionat pel conjunt del generador: el fabricant del conjunt del generador ha de comprovar si el cargol del connector estret de l’eix giratori de la bomba d’oli està solt. Si està solt, l’angle d’avançament del petroli proporcionat s’ha d’ajustar de nou segons la normativa i s’ha d’apretar el cargol.
